O evento debateu gargalos e potenciais de corredores estratégicos da malha de transportes de MS. (Foto: Mairinco do Pauda/Semadesc)Durante o 9º Encontro Regional do Plano Nacional de Logística (PNL) 2050, evento promovido pelo Ministério dos Transportes, realizado na Famasul, em Campo Grande, nesta terça-feira, 03 de junho, o secretário de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck, destacou as prioridades do governo para melhorar a logística do Estado.
Retomar o transporte ferroviário, melhorar as rodovias, incrementar o envio de mercadorias por hidrovia e ampliar e revitalizar os aeroportos foram as necessidades apontadas por Verruckpara que MS avance em logística com competitividade.
O encontro integra a segunda fase do PNL 2050, programa estratégico do Governo Federal que traça o planejamento de longo prazo para a infraestrutura de transportes no Brasil. Com o tema 'Participação Social para Construção do Diagnóstico do PNL 2050', o evento reuniu representantes do governo, entidades do setor produtivo e especialistas para discutir os principais desafios logísticos da Região Centro-Oeste.
Durante a programação, foram debatidos gargalos e potenciais de corredores estratégicos da malha de transportes, com foco especial em Mato Grosso do Sul, estado que ocupa posição de destaque no agronegócio brasileiro e depende de um sistema logístico eficiente para manter sua competitividade nos mercados interno e externo.
Para Verruck, após a reforma tributária, a logística tomará um papel ainda mais relevante para que o Estado aumente sua competitividade. "O Governo tem priorizado como gargalo a questão da ferrovia. Nas rodovias, nós temos dois projetos já em avanço. Então para o Estado hoje, o ponto principal de gargalo é a questão ferroviária e o segundo que ainda não é um gargalo, será uma parte da solução, é a Rota Bioceânica", salientou.
Verruck enfatizou que a competitividade na logística exige a redução de custo e de tempo.
"Essas são as duas grandes questões. Para isso a gente precisa investir em logística. Então o que estamos discutindo é a importância de que hoje nós temos ainda um gargalo que é a ferrovia. Essa matriz tem que ser alterada. E é o que está se discutindo. Olhando para um horizonte de longo prazo é como o Brasil vai ter os investimentos. Só que vai ter que priorizar, isso foi destacado pelo Governo Federal. Não existem recursos para fazer tudo que é necessário, nem estadual, nem federal. Então a gente tem que priorizar onde são os principais gargalos", complementou.
O evento busca a colaboração entre o setor público, a sociedade civil e os setores produtivos na construção de um diagnóstico técnico alinhado à realidade local. Foto: Mairinco do Pauda/SemadescSobre ampliar a competitividade, o secretário lembra que a meta está atrelada a uma redução de custo.
"Hoje todo esse modal está concentrado especificamente em caminhão. Quando você cria a intermodalidade a ideia é que você tenha um custo de frete menor para levar os seus produtos para qualquer lugar do mundo. Mato Grosso do Sul é efetivamente exportador. E a outra questão é o tempo. Quando você tem o sistema logístico adequado, o tráfego flui melhor. Então a questão do tempo é fundamental. Quando se olha o sistema logístico a gente tem que investir para reduzir custo e diminuir o tempo de levar os produtos até os consumidores ou até os outros países", ressaltou.
Para o secretário, a discussão do PNL com o Governo federal é fundamental porque aproxima o setor da relidade local.
"O fato do Governo Federal vir aqui fazer essa discussão com o setor privado, com o setor público mostra exatamente que a gente tem condições de apresentar quais são os gargalos do Estado. Porque senão isso fica muito maior. Então a construção a partir do diagnóstico local é fundamental", finalizou.
A abertura do evento contou com a participação do diretor-tesoureiro da Famasul, Frederico Valente, a subsecretária substituta do Ministério dos Transportes, Larissa Spinola, do presidente da Setlog/MS, Cláudio Cavol, e do assessor de logística da Semadesc, Lúcio Lagemann.
A ideia é reforçar a importância da colaboração entre o setor público, a sociedade civil e os setores produtivos na construção de um diagnóstico técnico alinhado à realidade local.
Pelo Ministério dos Transportes, a subsecretária substituta Larissa Spínola destacou o compromisso do Governo Federal com o diálogo com o setor produtivo. “Precisamos percorrer o Brasil para entender o Brasil. Estamos aqui para ouvi-los”, afirmou, reforçando o papel colaborativo na construção do PNL 2050.
A metodologia do PNL 2050 envolve a análise de dados técnicos como matrizes origem-destino, mapas de saturação e indicadores multidimensionais, considerando critérios como ibilidade, sustentabilidade e integração regional. O objetivo é subsidiar a definição de metas e estratégias para a transformação da infraestrutura nacional até 2050. *Com informações da Comunicação Semadesc
Receba as notícias no seu Whatsapp. Clique aqui para seguir o Canal do Capital do Pantanal.
Deixe seu Comentário
Leia Também
Prefeito exonera e nomeia novo Secretário Municipal de Infraestrutura
Projeto de Lei cria programa de conscientização sobre apostas online nas escolas de Corumbá
Vereador pede estudos para implantação do Refis 2025 em Corumbá
Povo das Águas atende ribeirinhos do Alto Pantanal a partir desta quinta-feira, dia 05
Hanna busca informações sobre oferta de cursos profissionalizantes na cidade
Reunião com secretários estaduais avalia projetos e defini metas do segundo semestre
Vereadores de Corumbá vão à Brasília debater criação de Agência Municipal de Mineração
Força-tarefa para captura de onças na área urbana de Corumbá é solicitada
Façanha pede uso da cota patronal para adesão de servidores à Cassems
